Машина обладает рядом технологических особенностей, которые делают её более эффективной по сравнению с аналогами, производимыми в России. Система подачи воды позволяет качественно подготовить поверхность для ремонта и смочить щебень, что способствует лучшему сцеплению эмульсии с материалом. В бункере предусмотрены два отсека с подающими шнеками, что позволяет использовать щебень разных фракций. Наличие системы автономного подогрева эмульсии на дизельном топливе особенно важно при работе в холодное время года. Отсутствие в конструкции машины самосвала позволяет проводить работы под линиями электропередач, мостами и путепроводами.

Состав оборудования:

• Бункер для щебня, разделённый на две части;
• Бак для битумной эмульсии с системой подогрева на дизельном топливе, управляемой вручную;
• Бак для воды;
• Силовая установка с компрессором и воздуходувкой;
• Выдувной рукав из износостойкого материала, установленный на стреле с регулируемой высотой.

Технология ремонта:

• Продувка повреждённых участков воздухом под давлением для удаления остатков асфальта, воды и мусора;
• Подгрунтовка дна, стенок и краёв выбоин битумной эмульсией;
• Заполнение ямы щебнем, обработанным эмульсией;
• Нанесение защитного слоя щебня.

Материалы, используемые для ремонта:

• Щебень мытый, многогранной формы, фракции 5–10 мм в одном бункере и 10–15 мм в другом;
• Битумная эмульсия ЭБДК-Б или ЭБДК-С по ГОСТ Р 58952.1-2020.

Преимущества перед традиционными методами ремонта:

• Ремонт можно проводить на влажном покрытии;
• Не требуется предварительная очистка и обрубка выбоин;
• Не нужно использовать каток для уплотнения заплат;
• Сокращается время, затрачиваемое на ремонт;
• Снижается расход материалов;
• Движение транспорта на магистралях не прерывается;
• Увеличивается срок службы дорожного покрытия.